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（三）由于自身原因导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于7%（含）（公司原因导致的不正常航班数量/计划航班数量*100%≥7%），并且比例最高的3家客运航空公司：本月没有被处罚的国内航空公司；外国航空公司有巴基斯坦航空76.92%、澳大利亚捷星航空66.67%、缅甸国际航空58.33%。详情见通报附件4、附件5。

中国恒石（01197-HK）公布，振石控股全资拥有的振石集团（香港）和石复合材料作为要约方向公司股东提出每股2.5元的私有化建议。每股2.5元的私有化较停牌（4月1日下午一时）时的2.31港元有溢价约8.23%；停牌的最后交易日止的30个交易日每日平均收市价每股约2.13元有溢价约17.37%。于2018年12月31日的经审核每股综合资产净值约1.76元有溢价约42.05%。

一直以来，由于起步较晚同时在基础技术方面也落后了很多，我们在航天航空领域的发展就要慢别人一步，所幸国家多相关领域的重视，我们在航天方面并没有落后多少，不过需要注意的是，在航天火箭发动机的制造上，我们还是有着落后的。直到近几年，中国航天领域的发展正变得越来越成熟，各个方面的短板得到补齐，火箭发动机的发展也在最近有了新的突破。前不久中国航天科技集团第四研究院传出了好消息，我国自行研制的200吨推力先进固体发动机的地面热试车，取得了圆满成功。令人没想到的是，随后我们迎来了另一个惊喜。

在机构客户占比较高的指数基金和债券基金领域，亦出现了几款募集规模较大的产品。四季度以来，博时央企结构调整ETF、华夏央企结构调整ETF、工银上证50ETF的募集规模均超过百亿。债券型基金中，广发中债1-3年国开行债券指数基金，发行规模为213.7亿元，创下了今年债券型基金发行的高峰。业内人士分析，这些产品要么贴合了政策的节拍，要么紧跟市场需求的步伐，也因此取得了不错的发行成绩。

对此，工信部副部长辛国斌7月23日在国新办新闻发布会上表示，这些都是企业正常的经营行为，符合产业发展的客观规律。整个产业的梯度转移，资本向低成本地区流动，这是客观规律。我们没有必要大惊小怪。辛国斌介绍，从目前掌握的情况看，制造业外迁的规模不大，基本上还是以中低端企业为主。对中国经济增长、产业升级、劳动力就业方面的影响总体可控。

随后7月11日商务部新闻发言人高峰在例行记者会上称，受美方单方面挑起贸易摩擦影响，部分在华的外资企业投资经营信心受到影响，也有些外资企业担心受到报复性打压。中国不会打压任何的外资企业，不会歧视任何的外资企业。会坚决保护所有在华外资企业的合法权益，为广大的外资企业营造更加稳定、公平、透明、可预期的投资环境。